找好久終於讓我找到超想買的SAXSO SINIC HARRIER 高端級105全碳纖公路車(黑/紅)
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息描述
- 本商品詳細介紹
台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的
自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，
優惠網站以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的
車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。
當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更
超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。
這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的
公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫，便足以讓人對
這部HARRIER產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非
常令人期待的。除此之外；百萬轎車級烤漆品質也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架
的部份就已經擄獲不少人的心吧!!
公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，知名度高的
FSA RD-320S把手加上FSA-OS-168的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，
使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手
區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的人氣王105，整台車的氣息都熱血了起來，
SHIMANO 105變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不僅僅是讓自己
滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
進入到公路車的核心便是變速系統了，一直以來台灣就有著很多SHIMANO的死忠支持者，從他們
玩車開始就一直使用熟悉的SHIMANO系統，而其中的105更是許多SHIMANO粉的最愛，這款105可以
說是公路車友的首選，也因為105的綿密感可同時符合入門與競賽級車友的需求，尤其這次使用
的105-5800款在變速的反應上比舊款105更快，可以說在效果上直追DURA-ACE與ULTEGRA，相信
這樣的變速系統絕對不會讓您失望。
在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，
但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所
以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有
誠意才行。
使用SHIMANO原廠的105-5800大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SHIMANO 105的
前、中、後變與KCS580011132飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。
就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不
是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像
前面所說的105-5800變把，如果105變把搭配105-5800的煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已
本周折扣，因為你在變把上與煞夾上，都能看到105的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼
，但真的就只有順眼而已嗎？這款經典的SHIMANO 105經過進化的5800，用說的都不準，您一定要試過
才知道。
搶便宜主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一
列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓
您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
諸如PROLOGO ZERO STN的合金弓座墊、KENDA外胎、KCNHG60011112E高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等，都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的端出菜來，才能有永續的市場。
輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一
個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效
果，實在是不能不加以重視。
好的輪組絕對是一部車好壞的因素之一，這次這部好車我們搭配的是MAVIC Aksium Black輪組，
雖然說不能跟一組好幾萬的高級輪組比較，但是MAVIC算是進口輪組中風評不錯的零件，所以說車友
一致說好的輪組當然是我們收錄的目標，搭配在這部車上面，真的是有相得益彰的效果啊。
從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
當紅網路話題
誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人都可以體會得到。
必買
這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友
依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最
重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品
牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。
溫馨提醒：
(1)本商品為90%組裝，其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行
組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件
負責。
(2)商品鑑賞期並非試用期，若對商品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包
裝的完整性，以利後續作業。
(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。
本商品規格
?車架： ROAD=Carbon全碳纖維車架
?前叉：全Carbon 硬前叉
?變把：SHIMANO 105-5800
?前變：SHIMANO 105-5800
?後變：SHIMANO 105-5800
?飛輪：KCS580011132
?鏈條：KCNHG60011112E
?大盤：SHIMANO 105-5800
?車首頭：FSA-OS-168
?車手：FSA RD-320S
?座墊：PROLOGO ZERO STN
?頭碗：FSA NO.42 ACB
?煞把：SHIMANO 105
?煞車：SHIMANO 105
?輪圈：MAVIC Aksium Black
?外胎：KENDA
?車架高C-C：470/510/540(選購後將與客戶電話確認)
?車重：約7.96kg開箱文
?顏色：黑色搭配紅色
商品訊息特點
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美國《紐約時報》頭條
法國馬克洪與雷朋準備進入第二輪選舉
法國近代史上最有影響力的選舉在周日展開。統計顯示這次選舉結果，政治新手的馬克洪與極右派掌門人雷朋，將進入第二輪選舉。法國傳統主流政黨極力譴責這個結果，表示這樣法國將走上一條不穩定的道路。兩人預計在5月7日進入第二輪選舉。
英國《衛報》頭條
法國大選選民在公開競爭中投票
法國總統大選第一輪投票現正如火如荼進行中，這次的大選將決定法國是否走向分裂，也將決定法國與歐盟的關係。在選舉前兩天，香榭麗舍大道發生一起槍擊員警案，IS隨即坦承犯案。第一輪選選出的兩名將在5月7日進入第二輪。這次總統大選主要的議題包含經濟、就業、移民、民族認同等。
日本《讀賣新聞》頭條
秘魯人質危機二十年後安全危機仍在
本周六是日本駐秘魯大使在利馬劫持事件獲釋二十周年，雖然當時劫持人質的圖帕克所領導的革命已然失敗，經濟也有所增長，但貧富差距仍然存在，搶劫和竊盜等問題的頻率仍居高不下。周四秘魯總統與日本大使在利馬博物館舉行了紀念儀式，讓後代記得這個事件。
1996年12月17日，秘魯左派游擊隊14名武裝叛亂分子圖帕克·阿馬魯革命運動襲擊了日本駐祕魯大使在利馬的住所，最初約有500人被扣為人質。1997年4月22日，秘魯特種部隊突擊叛軍住所，救出部分人質。
韓國《朝鮮日報》頭條
川普：韓國是中國的一部分與事實不符
《華盛頓郵報》就美國總統川普引述中國大陸國家主席習近平說：「韓國在歷史上是中國大陸的一部分」表示與事實不符。《華郵》表示，川普總統對東亞歷史「不精確」，發言讓很多韓國人憤怒。川普不經過濾就引述中國大陸的說法，處事太過草率。中國大陸外交部發言人對此僅回覆「韓國國民沒必要擔心」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網記者李宜儒 台北】
蘋概股明年可望旺整年！蘋果(AAPL-US)即將推出的4吋iPhone機種有機會在明年3月推出，可望補上原本第2季蘋果供應鏈的淡季，再加上明年也要推出的iPhone 7，包括鴻海(2317)、鴻準(2354-TW)、F-臻鼎(4958)等蘋概股明年將沒有淡季！
根據凱基投顧分析師郭明錤最新的報告指出，蘋果新款4吋iPhone手機將在明年3、4月間出貨，而全年該款機種的出貨量則將達2000萬支。郭明錤推估，新款4吋iPhone的規格，比較趨近於iPhone 5S的升級版，除了處理器提升到A9處理器外，其他零組件規格，包括金屬機殼等，大多跟iPhone 5S相當類似。
郭明錤認為，儘管智慧型手機大螢幕的趨勢已難逆轉，不過由於4吋機種需求仍有，因此蘋果仍有出貨的理由，其中今年4吋iPhone的舊機種就大概還有1500-1700萬支的出貨量；另外價格也是一個考量，預估新款4吋iPhone手機的售價大約在400-500美元(約新台幣13000-16250元)，可以補足蘋果在中價位手機的空缺。另外新4吋iPhone預料也將搭配NFC功能，可擴大Apple Pay的使用客層。
對於供應鏈來說，原本第1季末到第2季，是蘋果供應鏈較淡的季節，不過現在因為有新款4吋iPhone的推出，供應鏈除了新增新款4吋iPhone訂單外，也還有iPhone 6S、iPhone 6S Plus的既有訂單，以及明年新款iPhone 7的訂單，全年預料將沒有淡季。
『新聞來源／鉅亨網 』
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